1. Độ kín của đĩa xích phải thích hợp. Quá chặt sẽ làm tăng điện năng tiêu thụ và vòng bi dễ bị mòn; quá lỏng nhông xích sẽ dễ bị nhảy và rơi khỏi xích. Độ chặt của đĩa xích là: được nâng lên hoặc ấn xuống từ giữa đĩa xích, khoảng 2 phần trăm -3 phần trăm khoảng cách tâm giữa hai đĩa xích.
2. Đĩa xích không được lắc lư hoặc lệch khi lắp vào trục. Trong cùng một cụm truyền động, các mặt cuối của hai đĩa xích phải nằm trong cùng một mặt phẳng. Khi khoảng cách tâm của đĩa xích nhỏ hơn 0. 5 mét, độ lệch có thể là 1 mm; khi khoảng cách tâm của đĩa xích lớn hơn 0. 5 mét, độ lệch có thể là 2 mm. Tuy nhiên, không được có ma sát trên các mặt bên của răng đĩa xích. Nếu hai bánh xe lệch nhau quá nhiều sẽ dễ gây ra hiện tượng đứt xích, đồng tốc bị mài mòn. Khi thay nhông xích phải chú ý kiểm tra và điều chỉnh bù vênh.
3. Sau khi đĩa xích bị mòn nhiều, nên thay đĩa xích mới và đĩa xích mới đồng thời để đảm bảo ăn khớp tốt. Không thể chỉ thay nhông mới hoặc nhông mới đơn thuần. Nếu không, nó sẽ gây ra sự ăn khớp kém và làm tăng tốc độ mòn của đĩa xích mới hoặc đĩa xích mới. Khi bề mặt răng của đĩa xích bị mòn đến một mức độ nhất định, cần lật lại và sử dụng kịp thời (đề cập đến đĩa xích dùng với bề mặt điều chỉnh) để kéo dài thời gian sử dụng.
4. Nhông xích mới quá dài hoặc bị giãn sau quá trình sử dụng, rất khó điều chỉnh. Bạn có thể loại bỏ liên kết chuỗi tùy theo trường hợp, nhưng nó phải là một số chẵn. Liên kết xích phải đi qua mặt sau của đĩa xích, miếng khóa phải được lắp bên ngoài, và phần mở của miếng khóa phải đối diện với chiều quay ngược lại.
5. Nhông xích cần được đổ đầy dầu bôi trơn kịp thời trong quá trình làm việc. Dầu bôi trơn phải đi vào khe hở ăn khớp giữa con lăn và ống bọc bên trong để cải thiện điều kiện làm việc và giảm mài mòn.
6. Nhông xích cũ không được trộn lẫn với nhông mới, nếu không sẽ dễ sinh ra va đập trong bộ truyền động và làm gãy đĩa xích.
7. Khi máy cất giữ trong thời gian dài, nên tháo đĩa xích ra và làm sạch bằng dầu hỏa hoặc dầu diesel, sau đó tráng dầu hoặc bơ và bảo quản nơi khô ráo.