Những điểm chính khi lắp đặt, sử dụng và bảo dưỡng hộp giảm tốc bánh răng trụ
The editor of today's bearing exhibition will share with you the key points of installation, use and maintenance of cylindrical gear reducer.
1. Trục trục đầu vào và trục trục đầu ra của bộ giảm tốc và trục của bộ phận kết nối của nó phải đồng trục và sai số không được lớn hơn giá trị cho phép của khớp nối được sử dụng.
2. Sau khi lắp đặt, dầu bôi trơn cần thiết phải được bơm vào bể chứa dầu, và mức dầu phải cao bằng chiều cao giữa vạch ghi giới hạn trên và giới hạn dưới do que thăm dầu quy định.
3. Trước khi sử dụng chính thức hộp giảm tốc phải xoay chuyển linh hoạt bằng tay không bị kẹt, sau đó vận hành không tải không dưới 2 giờ. Hoạt động phải ổn định, không bị va đập, rung, ồn và rò rỉ dầu. Mọi lỗi sẽ được loại bỏ kịp thời.
4. Khi hộp giảm tốc mới sử dụng lần đầu tiên phải thay dầu bôi trơn mới sau 20 ngày hoạt động. Trong quá trình sử dụng sau này, chất lượng của dầu phải được kiểm tra thường xuyên. Nếu phát hiện thấy có tạp chất hoặc dầu bị già và giảm chất lượng thì phải thay dầu bất cứ lúc nào. Đồng thời, phải thường xuyên kiểm tra chiều cao mực dầu. Nếu thấp hơn chiều cao quy định thì phải bổ sung kịp thời. Nói chung, dầu của hộp giảm tốc làm việc liên tục trong thời gian dài phải thay dầu ba tháng một lần. Đối với bộ giảm tốc có thời gian làm việc không quá tám giờ một ngày, dầu phải được thay sáu tháng một lần.
5. Khi nhiệt độ dầu tăng lên đáng kể, vượt quá 60trình độhoặc 85trình độvà phát ra tiếng ồn bất thường trong quá trình sử dụng thì phải ngừng sử dụng và kiểm tra nguyên nhân. Nếu do dán bề mặt răng và các nguyên nhân khác thì phải sửa chữa, loại bỏ lỗi và thay dầu bôi trơn trước khi sử dụng.
6. Nếu phát hiện thấy rò rỉ dầu nghiêm trọng hoặc rò rỉ dầu trên bề mặt khớp trong quá trình sử dụng, hãy mở nắp máy và bôi keo 601. Nếu phát hiện thấy rò rỉ dầu, hãy thay thế phớt dầu theo mẫu phớt dầu ban đầu.
