-Tổ chức kỹ thuật cốt lõi cho các nhà cung cấp để cải thiện khả năng dịch vụ lựa chọn của họ
Là một thành phần chính trong hệ thống truyền tải, hiệu suất làm việc của các bánh răng phụ thuộc phần lớn vào tính hợp lý của nguyên tắc chia lưới. Hiểu chính xác cơ chế chia lưới, sự khác biệt về hồ sơ răng và các phương pháp gắn kết của bánh răng sẽ không chỉ giúp tối ưu hóa các khuyến nghị lựa chọn sản phẩm, mà còn tránh các vấn đề như gây nhiễu, hao mòn và tiếng ồn trong quá trình sử dụng của khách hàng. Bài viết này sẽ phân tích một cách có hệ thống nguyên tắc chia lưới của các bánh răng từ hai chiều: hồ sơ răng tiêu chuẩn và không -} và đơn - mặt và gấp đôi -
1. Nguyên tắc chia lưới cơ bản của bánh răng: đảm bảo hình học về tốc độ ổn định
Cốt lõi của việc truyền bánh răng là luôn luôn duy trì tỷ lệ tốc độ không đổi khi hai bánh răng xoay so với nhau, đòi hỏi:
Tỷ lệ truyền tức thời giữa răng trong khi tiếp xúc là không đổi;
Các lưới bề mặt răng dọc theo quỹ đạo không liên quan để tránh nhiễu hoặc trượt quá mức;
Điểm chia lưới lý tưởng dần dần trượt trên bề mặt răng (với tỷ lệ trượt nhất định) để đạt được sự chuyển đổi trơn tru.
Cấu hình răng không liên quan là cấu hình răng tiêu chuẩn được sử dụng phổ biến nhất hiện nay, bởi vì nó đáp ứng điều kiện tỷ lệ tốc độ không đổi, rất đơn giản để sản xuất và có khả năng thay thế mạnh mẽ.
2. Hồ sơ răng tiêu chuẩn so với không - Hồ sơ răng tiêu chuẩn: Sự lựa chọn là sự cân bằng giữa chức năng và chi phí
1. Hồ sơ răng tiêu chuẩn (hồ sơ không liên quan tiêu chuẩn)
Sử dụng góc áp suất tiêu chuẩn (thường là 20 độ), mô -đun và chiều cao răng;
Dễ dàng sản xuất hàng loạt, khả năng thay thế tốt;
Thích hợp cho hầu hết các hệ thống truyền cơ học chung;
Khoảng cách trung tâm cài đặt được cố định và không gian điều chỉnh bị hạn chế.
Thích hợp cho các dự án thông thường như sản xuất hàng loạt, giảm giá tiêu chuẩn và hộp số.
2. Non - Cấu hình răng tiêu chuẩn (sửa đổi hoặc không - cấu hình tiêu chuẩn)
Sửa đổi một phần cấu hình răng hoặc sửa đổi các tham số (chẳng hạn như tăng hoặc giảm chiều cao trên cùng của răng, hệ số bù, v.v.);
Có thể đạt được:
Giảm căng thẳng tiếp xúc bề mặt răng và tăng sự sống;
Giảm các vấn đề thích ứng khoảng cách trung tâm;
Giảm tiếng ồn, độ rung và tránh nhiễu chia lưới;
Tăng độ khó sản xuất và yêu cầu chính xác xử lý cao.
✅ thường được sử dụng ở những người có yêu cầu cao hơn về tiếng ồn, tính mạng và hiệu quả:
Dụng cụ chính xác, cao - Thiết bị truyền tốc độ, hệ thống lái xe điện, v.v.
3. Đơn - bên và gấp đôi -
1. Đơn - chia lưới bên (đơn - tiếp xúc bên)
Chỉ có một cặp bề mặt răng tiếp xúc với nhau cùng một lúc;
Dễ dàng xử lý và chi phí thấp;
Nhược điểm là lực không đồng đều, chia lưới không ổn định và tác động lớn, dẫn đến tăng tiếng ồn và hao mòn.
Phổ biến hơn trong các hệ thống bánh răng đơn giản với tốc độ thấp và tải trọng thấp.
2. Double - Mes Breat (Double - bên hoặc Multi - tiếp xúc với răng)
Trong một chu kỳ chia lưới, hơn hai cặp bề mặt răng tiếp xúc cùng một lúc;
Nó có lợi để chia sẻ tải và cải thiện sự ổn định truyền dẫn;
Giảm áp lực đơn vị của bề mặt răng, cải thiện tính mạng và hiệu suất tiếng ồn;
Thường thấy trong các bánh răng xoắn ốc, bánh răng xoắn ốc hoặc các hệ thống bánh răng không liên quan được tối ưu hóa.
Được đề xuất cho cao - tốc độ, cao - tải, các hệ thống truyền chính xác, như hộp số ô tô, robot công nghiệp, v.v.
