Bánh răng có thể được phân loại theo hình dạng răng, hình dạng bánh răng, hình dạng đường răng, bề mặt mà răng bánh răng được đặt và phương pháp sản xuất.
Hồ sơ răng của thiết bị bao gồm đường cong hồ sơ răng, góc áp lực, chiều cao răng và dịch chuyển. Bánh răng không tự động dễ sản xuất hơn, vì vậy trong bánh răng hiện đại, bánh răng không tự động chiếm đa số tuyệt đối, trong khi bánh răng cycloid và bánh răng hồ quang ít được sử dụng hơn.
Về góc áp suất, bánh răng có góc áp suất nhỏ có khả năng chịu tải thấp hơn; bánh răng có góc áp suất lớn có khả năng chịu tải cao hơn, nhưng tải trọng trên ổ trục tăng lên khi mô-men xoắn truyền là như nhau, vì vậy nó chỉ được sử dụng trong các trường hợp đặc biệt. Chiều cao răng của bánh răng đã được tiêu chuẩn hóa, và chiều cao răng tiêu chuẩn thường được áp dụng. Có rất nhiều lợi thế của bánh răng dịch chuyển, đã được sử dụng trong tất cả các loại thiết bị cơ khí.
Ngoài ra, bánh răng cũng có thể được chia thành bánh răng hình trụ, bánh răng vát, bánh răng không tròn, giá đỡ và bánh răng giun theo hình dạng của chúng; theo hình dạng của đường răng, chúng có thể được chia thành bánh răng spur, bánh răng xoắn ốc, bánh răng xương cá và bánh răng cong; Bề mặt được chia thành các bánh răng bên ngoài và bánh răng bên trong; theo phương pháp sản xuất, nó có thể được chia thành bánh răng đúc, bánh răng cắt, bánh răng cuộn và bánh răng thiêu kết.
Vật liệu sản xuất và quá trình xử lý nhiệt của bánh răng có ảnh hưởng lớn đến khả năng chịu lực và kích thước và trọng lượng của bánh răng. Trước những năm 1950, thép carbon chủ yếu được sử dụng cho bánh răng, thép hợp kim được sử dụng trong những năm 1960 và thép cứng vỏ được sử dụng trong những năm 1970. Theo độ cứng, bề mặt răng có thể được chia thành hai loại: bề mặt răng mềm và bề mặt răng cứng.
Bánh răng có bề mặt răng mềm có khả năng chịu tải thấp, nhưng chúng dễ sản xuất hơn và có hiệu suất chạy tốt. Chúng chủ yếu được sử dụng trong máy móc nói chung mà không có hạn chế nghiêm ngặt về kích thước và trọng lượng truyền tải và sản xuất khối lượng nhỏ. Bởi vì bánh xe nhỏ có gánh nặng nặng nề hơn trong số các bánh răng phù hợp, để làm cho cuộc sống làm việc của các bánh răng lớn và nhỏ gần như bằng nhau, độ cứng của bề mặt răng của bánh xe nhỏ thường cao hơn so với bánh xe lớn.
Bánh răng cứng có khả năng chịu tải cao. Sau khi các bánh răng được cắt, chúng được dập tắt, dập tắt bề mặt hoặc carburized và dập tắt để tăng độ cứng. Nhưng trong xử lý nhiệt, thiết bị chắc chắn sẽ bị biến dạng, vì vậy sau khi xử lý nhiệt, mài, mài hoặc cắt tốt phải được thực hiện để loại bỏ lỗi gây ra bởi biến dạng và cải thiện độ chính xác của bánh răng.
