Bánh răng xoắn ốc không hoàn toàn là bánh răng xoắn ốc. Cần phải nói rằng bánh răng xoắn ốc là chế độ lưới của hai bánh răng xoắn ốc, được phân biệt bởi các hướng truyền lực khác nhau của chúng trong không gian.
Truyền tiếng ồn ổn định và thấp.
Mức độ trùng hợp là lớn, làm giảm tải trọng của mỗi cặp bánh răng và cải thiện khả năng chịu lực của bánh răng.
Số lượng răng tối thiểu mà không bị cắt nhỏ là nhỏ.
Bộ giảm tốc xoắn ốc không tự động: bộ giảm tốc xoắn ốc có đặc điểm thể tích nhỏ, trọng lượng nhẹ, khả năng chịu lực cao, hiệu quả cao, tuổi thọ cao, tuổi thọ dài, lắp đặt thuận tiện, phạm vi công suất rộng của động cơ, phân loại tỷ lệ truyền tốt, v.v. Nó có thể được sử dụng rộng rãi trong các thiết bị cần giảm tốc trong các ngành công nghiệp khác nhau.
Bộ giảm tốc bánh răng bánh răng xoắn ốc: bộ giảm tốc bánh răng xoắn ốc áp dụng hình thức kết nối trực tiếp của động cơ và cấu trúc là bánh răng xoắn ốc một giai đoạn cộng với hộp số bánh răng giun một giai đoạn. Đầu ra được gắn trục, với sáu hình thức cài đặt cơ bản. Nó có thể được chuyển về phía trước và phía sau. Thiết bị xoắn ốc thông qua bề mặt răng cứng, với hoạt động ổn định, khả năng chịu lực lớn và nhiệt độ môi trường làm việc - 10 ° C ~ 40 ° C. So với các sản phẩm tương tự, sản phẩm này có đặc điểm là phạm vi thay đổi tốc độ lớn, cấu trúc nhỏ gọn và lắp đặt thuận tiện. Nó có thể được sử dụng rộng rãi trong cơ chế giảm tốc của các thiết bị cơ khí khác nhau như luyện kim, khai thác mỏ, tời, công nghiệp nhẹ, công nghiệp hóa chất, giao thông vận tải, xây dựng, v.v.
