Trong thiết kế, trục bánh răng thường được sử dụng trong các tình huống sau:
1. Trục bánh răng thường là một bánh răng (một bánh răng có ít răng).
2. Trục bánh răng thường ở giai đoạn tốc độ cao (nghĩa là giai đoạn mô-men xoắn thấp).
3. Trục bánh răng hiếm khi được sử dụng như một bánh răng trượt để thay đổi tốc độ, và nói chung là một bánh răng chạy cố định. Đầu tiên, vì nó ở mức tốc độ cao, tốc độ cao của nó không phù hợp để thay đổi tốc độ trượt.
4. Trục bánh răng là một phần không thể thiếu của trục và bánh răng. Tuy nhiên, trong thiết kế, chiều dài của trục nên được rút ngắn càng nhiều càng tốt. Nếu nó quá dài, nó không có lợi cho gia công hobbing bánh răng trên. Thứ hai, sự hỗ trợ của trục quá dài, dẫn đến trục bị dày lên và tăng độ bền cơ học (chẳng hạn như độ cứng, độ võng, lực cản uốn, v.v.).
