Như với tất cả các bộ phận cơ khí chuyển động, sự mài mòn xảy ra ở phần tiếp xúc giữa các bộ phận. Trong dây chuyền băng tải, độ mòn được đo bằng độ giãn dài trên một số mắt xích nhất định. Tại một số bước nhất định, độ giãn dài/phần mở rộng bước này không được vượt quá 2 phần trăm chiều dài chuỗi ban đầu. Chuỗi nên được thay thế khi chiều dài tăng hơn 2 phần trăm. Vì độ mòn của xích băng tải được đo bằng độ dài tăng lên, nên độ mòn xảy ra giữa các chốt xích và ống lót bất cứ khi nào xích được khớp vào bản lề, chẳng hạn như khi cuộn bánh xích dưới lực căng.
Đo độ mòn của xích
Có nhiều yếu tố có thể kéo dài tuổi thọ mài mòn của xích. Các yếu tố lớn nhất làm tăng tuổi thọ mòn của xích là:
- Tra dầu xích đúng cách. Điều này làm giảm ma sát giữa chốt và ống lót.
- Thay nhông xích khi lắp xích mới. Đĩa xích bị mòn thường có bước răng tăng lên do xích cũ bị mòn. Đặt một sợi xích mới vào một đĩa xích đã mòn sẽ làm cho xích bị mòn sớm - dây xích sẽ căng ra để chứa đĩa xích đã mòn. Đây là một yếu tố quan trọng nhưng thường bị bỏ qua trong tuổi thọ của xích.
Các nhà sản xuất xích băng tải cũng có thể giúp kéo dài tuổi thọ của xích và giảm độ mài mòn của xích;
- Mài chi tiết sau nhiệt luyện. Điều này đảm bảo bề mặt giao phối trơn tru và giảm ma sát bề mặt. Điều này cũng làm giảm độ giãn dài đột phá ban đầu.
- Đảm bảo giải phóng mặt bằng thành phần tối thiểu. Điều này làm tăng diện tích bề mặt tiếp xúc, giảm áp suất ổ trục và giúp ngăn ngừa nhiễm bẩn từ bên ngoài.
- Kiểm soát độ cứng linh kiện. Dung sai chặt chẽ về độ cứng bề mặt thành phần đảm bảo rằng một bộ phận không bị mài mòn sớm bởi một bộ phận khác, giúp phân bổ mài mòn đồng đều trong một khoảng thời gian dài. Điều này được kiểm soát tốt nhất bằng cách có các mức độ cứng tương tự trên các bộ phận giao phối, chẳng hạn như chốt cộng với ống lót và ống lót cộng với con lăn.
- Ống lót gia công. Việc sử dụng các ống lót được gia công chính xác trên các ống lót được cuộn hoặc gấp nếp đảm bảo chuyển động tối thiểu do phân bố ứng suất vòng trong quá trình xử lý nhiệt, nhưng cũng loại bỏ các mối nối có thể gây mòn sớm các con lăn và chốt xích" "Môi". Ống lót được gia công đắt hơn, nhưng chi phí bổ sung này thường được bù đắp bằng việc tăng tuổi thọ hao mòn của xích, do đó làm giảm tổng chi phí sở hữu.
Cần lưu ý rằng một số nhà sản xuất xích có xu hướng thảo luận về tải trọng phá vỡ hơn là tuổi thọ mài mòn. Tải trọng phá vỡ chỉ liên quan ở giai đoạn thiết kế máy ban đầu. Bằng cách tăng tải trọng làm việc của hệ thống vượt quá thông số kỹ thuật ban đầu của nó, do đó tăng tải trọng đứt của xích, tuổi thọ hao mòn sẽ bị rút ngắn do áp suất ổ trục tăng lên.
