Có ba loại ổ đĩa vành đai: vành đai phẳng, vành đai hình tam giác và vành đai răng đồng bộ. Cả ba loại thắt lưng đều có tiêu chuẩn quốc gia. Tuy nhiên, do sự thay đổi lớn về tỷ lệ truyền tải và công suất, không có tiêu chuẩn quốc gia hoặc tiêu chuẩn quốc gia tương ứng đầy đủ, không thể bao gồm tất cả các nội dung, nhưng tiêu chuẩn quốc gia xác định phạm vi lựa chọn, điều kiện sử dụng, phương pháp thiết kế và các nội dung khác.
Ví dụ, tiêu chuẩn quốc gia quy định rằng có bảy loại vành đai V: O, a, B, C, D, e và F, và các góc rãnh ròng rọc tương ứng là 34 °, 36 ° và 38 °. Đồng thời, nó chỉ định đường kính tối thiểu của ròng rọc nhỏ tương ứng với từng góc rãnh ròng rọc của từng loại đai V, nhưng ròng rọc lớn không được chỉ định. Góc rãnh của ròng rọc được chia thành 34 độ, 36 độ và 38 độ. Việc lựa chọn cụ thể phải dựa trên loại rãnh và đường kính tham chiếu của ròng rọc; Góc rãnh của ròng rọc vành đai có liên quan đến đường kính của ròng rọc vành đai. Độ góc rãnh được đề nghị của góc rãnh của các loại ròng rọc vành đai khác nhau trong các phạm vi đường kính khác nhau như sau: ròng rọc dây đai loại O là 34 độ khi phạm vi đường kính của ròng rọc vành đai là 50mm ~ 71mm; 36 độ ở 71mm ~ 90mm và 38 độ ở > 90mm; Ròng rọc loại là 34 độ khi đường kính ròng rọc dao động từ 71mm đến 100mm và 36 độ khi đường kính ròng rọc dao động từ 100mm đến 125mm; > 38 ° ở 125mm; Ròng rọc loại B là 34 độ khi đường kính ròng rọc dao động từ 125mm đến 160mm; 36 độ cho 160mm ~ 200mm và 38 độ cho > 200mm; Ròng rọc loại C là 34 độ khi đường kính ròng rọc dao động từ 200mm đến 250mm, 36 độ khi 250mm đến 315mm và 38 độ khi > 315mm; Khi phạm vi đường kính của ròng rọc loại D là 355mm ~ 450mm, nó là 36 độ và khi phạm vi đường kính > 450mm, nó là 38 độ; Loại E là 36 độ khi nó là 500mm ~ 630mm và 38 độ khi nó > 630mm.
Các mô hình của vành đai V bao gồm: thông thường o a B C D E 3V 5V 8V, ax gia cố thông thường BX CX DX ex 3vx 5vx 8vx, hẹp V-belt SPZ spa SPB SPC, vành đai V hẹp mạnh XPA XPB XPC; Mỗi mô hình của vành đai hình tam giác xác định kích thước phần của vành đai hình tam giác. Kích thước phần của loại vành đai hình tam giác là: chiều rộng trên cùng là 13mm và độ dày là 8mm; Kích thước phần của vành đai tam giác loại B là: chiều rộng trên cùng là 17mm và độ dày là 10,5mm; Kích thước phần của vành đai tam giác hình chữ C là: chiều rộng trên cùng là 22mm và độ dày là 13,5mm; Kích thước phần của vành đai tam giác hình chữ D là: chiều rộng trên cùng là 21,5mm và độ dày là 19mm; Kích thước phần của vành đai tam giác hình chữ E là: chiều rộng trên cùng là 38mm và độ dày là 25,5mm. Kích thước tương ứng (chiều rộng * chiều cao): O (10 * 6), a (12,5 * 9), B (16,5 * 11), C (22 * 14), D (21,5 * 19), e (38 * 25,5).
Đường kính và các kích thước khác của ròng rọc được khớp theo tỷ lệ giảm và được thiết kế theo tốc độ làm việc và tốc độ của động cơ. Tốc độ làm việc / tốc độ động cơ = đường kính ròng rọc điều khiển / đường kính ròng rọc lái xe * 0,98 (hệ số trượt). Nếu sử dụng ròng rọc thép, tốc độ tuyến tính không được cao hơn 40m / s. nếu sử dụng ròng rọc gang, tốc độ tuyến tính không được cao hơn 35m / s. Tỷ lệ chuyển đổi giữa tốc độ động cơ và đường kính ròng rọc, tỷ lệ tốc độ = tốc độ đầu ra: tốc độ đầu vào = đường kính sân ròng rọc tải: đường kính sân ròng rọc động cơ. Đường kính sân giống như đường kính tham chiếu. Đường kính - 2H = đường kính cao độ, h là độ sâu rãnh trên đường tham chiếu và H khác nhau đối với các mô hình khác nhau của vành đai V. Y Z a B C D E, độ sâu rãnh trên đường tham chiếu lần lượt là h = 1,6 2,75 3,5 4,8 8,1 9,6. Đường kính sân ròng rọc là đường kính lý thuyết của vị trí đường ròng rọc, hơi giống với đường kính vòng tròn lập chỉ mục của bánh răng Nó thường được thể hiện bằng PD và vòng tròn bên ngoài thường được thể hiện bằng OD Các công thức chuyển đổi của vòng tròn cao độ và vòng tròn bên ngoài của các loại rãnh khác nhau là khác nhau. Nói chung, chúng ta có thể dễ dàng đo vòng tròn bên ngoài của ròng rọc và tính toán vòng tròn sân theo công thức SPZ: OD = PD + 4; SPA:OD=PD+5.5; SPB:OD=PD+7; SPC:OD=PD+9.6。 Đường kính ngoài tối thiểu của ròng rọc của một hoặc spa là 80mm. Nếu nó nhỏ hơn kích thước này, đặc biệt là ở tốc độ cao, vành đai dễ bị khử nhiễm và nứt ở phía dưới. Dây đai SPZ, bánh xe nhỏ không dưới 63mm. Đồng thời, chú ý đến phương pháp lắp đặt và độ căng của vành đai. Nếu nó quá nhỏ, nó rất dễ bị trượt, và nếu nó quá lớn, nó rất dễ làm hỏng vành đai và ổ trục.
Ngoài ra, ISO 1081-1995, một tiêu chuẩn tương tự như tiêu chuẩn quốc gia, quy định các thông số kỹ thuật lựa chọn và thiết kế của ổ đĩa vành đai, vành đai hình tam giác, vành đai gân hình tam giác và ròng rọc có rãnh. Có năm loại ròng rọc: SPZ, spa, SPB, SPC và SPD.
