Sự gia tăng của lái xe tự động cũng cần cảm biến để hỗ trợ nó.
Hiện tại, có khoảng 100 cảm biến được lắp đặt trên một chiếc xe gia đình và số lượng cảm biến trên chiếc xe sang trọng lên tới 200. Vậy hệ thống lái tự động cần bao nhiêu cảm biến để hỗ trợ như chiếc xe điện thông minh chính thống trong tương lai?
Trong hai năm qua, công nghệ lái xe tự động của Trung Quốc đã tiếp tục lặp lại và tạo ra những bước đột phá. Xe tải lái xe tự động, xe khai thác mỏ, xe công viên hậu cần, xe tuần tra và taxi đã xuất hiện trong sản xuất và cuộc sống hàng ngày. Trong quá trình được mọi người công nhận, các công nghệ mới cũng đang được thương mại hóa và thử nghiệm để khám phá chế độ hoạt động thương mại hóa trong tương lai.
Các chuyên gia chỉ ra rằng việc áp dụng rộng rãi lái xe tự động có lợi cho việc tiết kiệm một số lực lượng lao động và mang lại sự thuận tiện cho những người bất tiện khi lái xe. Hơn nữa, chế độ lái của xe lái tự động tiết kiệm năng lượng hơn và có thể làm giảm tắc nghẽn giao thông và ô nhiễm không khí.
Hiện tại, có khoảng 100 cảm biến được lắp đặt trên một chiếc xe gia đình và số lượng cảm biến trên chiếc xe sang trọng lên tới 200. Vậy hệ thống lái tự động cần bao nhiêu cảm biến để hỗ trợ như chiếc xe điện thông minh chính thống trong tương lai?
Các đặc điểm của cảm biến bao gồm thu nhỏ, số hóa, trí tuệ hóa, đa chức năng, hệ thống hóa và kết nối mạng. Đây là liên kết chính để nhận ra phát hiện tự động và điều khiển tự động. Sự tồn tại và phát triển của các cảm biến làm cho các vật thể có các giác quan như cảm ứng, vị giác và khứu giác, và làm cho các vật thể từ từ trở nên sống động.
Hiện tại, vấn đề lớn nhất trong nhận thức là độ chính xác đo lường và phản ứng tổng hợp đa cảm biến. Cảm biến chính là radar siêu âm. Một vài mô hình áp dụng cấu hình của radar siêu âm + máy ảnh. Bởi vì chi phí của lidar quá cao, nó không thể được sản xuất hàng loạt trên xe. Tuy nhiên, nó có thể được xem xét để cài đặt radar sóng milimet, và chi phí của nó đang giảm dần qua từng năm.
Trong tương lai, radar và cảm biến hợp tác máy ảnh sẽ trở thành chủ đạo; Về mặt ra quyết định, nó cần thuật toán điều khiển để nhận ra, vì vậy nó cần một số lượng lớn các thuật toán đào tạo dữ liệu đỗ xe để thực hiện lập kế hoạch đường đi trơn tru với nhau; Về mặt thực thi, với sự phát triển liên tục của công nghệ điều khiển dây, khả năng đáp ứng thực hiện sẽ ngày càng nhạy cảm hơn, sự an toàn sẽ ngày càng đáng tin cậy hơn và chiếc xe sẽ ngày càng nghiêng về điều khiển thông minh.
Do đó, sự hợp nhất và bổ sung của nhiều cảm biến là không thể tránh khỏi. Cho dù lidar, siêu âm, sóng milimet, máy ảnh, GPS, IMU, gia tốc kế và con quay hồi chuyển là những cảm biến cần thiết để lái xe tự động của xe điện.
